ما هو الجديد في الروبوت السيارات هو سبب للنظر في النهاية

/ جوجل-IO-2016)

قطعت Android Auto شوطًا طويلًا في العام الماضي بسبب وجودها العام. لقد انتهى الأمر من البناء في عدد قليل من السيارات إلى العشرات والعشرات ، من كبرى الشركات المصنعة في حوالي 30 دولة. (والعد!) إنه متاح كخيار ما بعد البيع في عدد من الوحدات الرئيسية من العديد من الشركات المصنعة. تتوسع تطبيقات Android Auto طوال الوقت.

وانها بدأت للتو.

اكتشفنا ما الجديد في Android Auto في مؤتمر Google I / O السنوي في Mountain View ، كاليفورنيا.

Android Auto على هاتفك ، الآن باستخدام الكلمات الرئيسية الساخنة

حسنًا ، أول الأشياء أولاً. Android Auto موجود بالفعل على هاتفك. إنه مجرد إخراج أي تطبيق من جميع التطبيقات إلى عرض المعلومات والترفيه في سيارتك. ليس لديك واحد من هؤلاء؟ لا تحصل على Android Auto. ولكن هذا سيتغير مع تحديث مستقبلي لتطبيق Android Auto.

نعم ، جوجل تعيد وضع السيارة. وهذا كل ما في الأمر ، إذا فكرت في الأمر.

وضع السيارة قادم ، وأخيرا المدمج في نظام التشغيل.

الهواتف التجريبية التي شاهدناها كانت تعمل بالفعل على تطبيق Android Auto الجديد (نفسه في وضع العرض التوضيحي). لبدء هذا العرض ، ما عليك سوى فتح تطبيق Android Auto وسيتوجه مباشرة إلى هذا الوضع حتى يتم توصيله بوحدة رئيس متوافقة مع Android Auto لعرضه هناك بدلاً من ذلك. نقاط اللمس أكبر من المعتاد. يمكن استخدام الهاتف في أي صورة أو أفقي ، ولكن يبدو أن الواجهة مصممة للاستخدام العمودي. تعيدك أزرار الرجوع والصفحة الرئيسية إلى الشاشة الرئيسية لنظام Android Auto ، وليس إلى شاشة المشغل الرئيسية. (للرجوع إلى ذلك ، سيتعين عليك الخروج من التطبيق عبر الدرج ، وهو أيضًا المكان الذي ستصل إليه من قائمة الإعدادات.)

من هناك ، إنها نفس التجربة إلى حد كبير. تبدو تجارب Google Play في مجال الموسيقى والخرائط والهاتف وكأنها تنظر إلى Android Auto على وحدة الرأس في سيارتك ، ولم تتم إعادة تصميمها إلا من أجل هاتف.

ما زلت أشعر بالقلق إزاء ما أشعر به حيال تجربة Android Auto المستندة إلى الهاتف. من ناحية ، إنه دواء بوابة. تمنحك تجربة Android Auto الكاملة ، والتي هي ببساطة أفضل تجربة معلومات ترفيهية رأيتها. (حتى لو كان الأمر لا يزال أكثر بساطة مما كنت أفضله.) من ناحية أخرى ، إنها دعوة أخرى للعقود المستقبلية على هاتفك في السيارة ، وهذا بالضبط ما يحاول Android Auto منعك من القيام به. هذه معركة لا تنتهي ، بالطبع.

الصفقة الأكبر ، حسب اعتقادي ، هي إضافة الكلمات المهمة. سيمكّنك هذا الإصدار المستقبلي من قول "موافق ، Google" ، وسيبدأ تطبيق Android Auto في الحياة. يجب عليك حاليًا الضغط على الزر الصوتي على الشاشة أو التحكم في عجلة القيادة. إنها إضافة صغيرة ، ولكنها نوع من التطور الواضح لنظام Android Auto. سيظل هذا هو هاتفك الذي يستمع إليه ، بالطبع (لأن Android Auto موجود على هاتفك) ، لكنه يزيل طبقة أخرى من التفاعل - وكلما قل ما تراه في السيارة ، كان ذلك أفضل.

ويز قادم

Waze غير متوفر لنظام Android Auto لم يكن منطقيًا أبدًا. بالتأكيد ، يتم تخزين بعض البيانات في خرائط Google ، وهذا جيد. ولكن أن تكون قادرًا على الإبلاغ عن عمليات البناء وسرعة الفخاخ والحوادث وجميع الأشياء الأخرى التي اعتدت عليها.

ملايين المستخدمين ، يشاركون بنشاط البيانات حول رحلاتهم ، في الوقت الفعلي. هذه مشكلة كبيرة ، ومن المحتمل أن يصبح هذا التطبيق الخاص بي في الخريطة - حتى لو كنت لا أزال أفضّل المظهر الأكثر احترافية لخرائط Google.

في البداية ، لن تتمكن من الإبلاغ إلا عن طريق الضغط على الأزرار على الشاشة. لكن التقارير الصوتية ستكون بالتأكيد تطوراً مفيداً لذلك. مرة أخرى ، الفكرة هي إبقاء يديك على العجلة قدر الإمكان.

يحصل المصنعون على تطبيقاتهم الخاصة

كانت السيارات غبية جدا لفترة طويلة. تهدف أجهزة قراءة OBD2 غير مكلفة وتطبيقات Android مثل Torque وخدمات مثل Automatic إلى جعل ذلك أسهل ، مما يتيح لك واجهات مناسبة لمنفذ بيانات سيارتك ، بدلاً من ضوء محرك الفحص الثنائي.

ولكن لماذا لا ينبغي أن توفر لك شركات تصنيع السيارات في الواقع معلومات أكثر (وأفضل) ، مباشرة في أفضل واجهة مستخدم متاحة؟ تحقيقًا لهذه الغاية ، يعمل مصنعون مثل Honda و Hyundai على مكوناتهم الخاصة بنظام Android Auto للسيارات الحديثة. ضغط الهواء في الإطارات منخفضة؟ سوف تعرف عن ذلك. الوقت لتغيير الزيت؟ سيخبرك ذلك - وسيقدم لك قائمة بالأماكن القريبة التي يمكنك تنفيذها. (الاحتمالات الإعلانية والترويجية لذلك واضحة إلى حد ما.)

ولكي نكون واضحين ، كان هذا بالتأكيد في الأعمال منذ إصدار Android Auto. (يمكنك العثور على شاشات العرض التوضيحي المتاحة في وضع مطور Android Auto.)

إنه بلا شك شيء جيد. لا يمكنك معرفة الكثير عن صحة سيارتك. سبب الانتظار على الأرجح كان ذو شقين. ستستغرق ميزات السيارة الجديدة دائمًا وقتًا أطول مما تتوقع ، خاصةً عندما يتم طرح الشركات المصنعة في هذا المزيج. الآخر ، في هذه الحالة ، هو مقدار الوصول الذي تتمتع به Google للبيانات التي يتم جمعها؟

في أي حال ، إنها إضافة مرحب بها. ولكن دعنا نذهب خطوة أخرى إلى الأمام ، واستخدموا شيخوخة 2005 Civic كمثال. أرغب في رؤية هوندا توفر وصولاً إلى قارئ OBD2 (أو ربطه بأخرى موجودة) ثم ، من خلال تطبيق Android Auto الخاص به على الجهاز ، بحيث يكون لدى السيارات القديمة خيار سهل (رسمي) للاستفادة من البيانات.

اتصالات لاسلكية

أكبر الألم في المؤخرة لنظام Android Auto ليس له علاقة فعلية بـ Android Auto. يتعلق الأمر بجعل هاتفك يعمل معه في المقام الأول. إذا كنت تستخدم هاتف Nexus ، فهذه ليست مشكلة. سد العجز ، ويعمل. الشيء نفسه ينطبق على عدد لا بأس به من الأجهزة الأخرى هناك. لكن ، أمضِ 30 ثانية في منتديات Android Auto الخاصة بنا وستجد بسرعة أن المشكلة الأولى التي يواجهها الأشخاص تحدث في أي شيء عند توصيل هاتفك.

هناك مسألتان معروفتان مدرجتان حاليًا في صفحات دعم Google لنظام Android Auto. واحد ينطوي على LG G4 و LG G5. الآخر مع هواتف Samsung التي تعمل بنظام Android 6.X Marshmallow. وهذه مجموعة كبيرة من الأجهزة هناك. إذا كانت الهواتف متصلة على الإطلاق ، فقد تضطر إلى تغيير اتصال USB يدويًا إلى وضع MTP. كل. غير مرتبطة. زمن. (من ناحية أخرى ، لم يعمل My Verizon Galaxy S7 بشكل صحيح.)

ومع ذلك ، إلى جانب ذلك ، هناك إزعاج بسيط يتمثل في الحاجة إلى توصيل هاتفك في المقام الأول. مشاكل العالم الأول ، ونحن نعرف. ولكن إذا كنت متصلاً بـ Android Auto ، فلن تتمكن من استخدام شاحن سريع. وعلى أي حال ، الأسلاك ليست كل ذلك المستقبل.

لذلك ، سنحتاج إلى اتصال لاسلكي. وهو يأتي إلى Android Auto ، للسيارات الجديدة التي تدعمها. هذا بالتأكيد نوع جديد من الشراء ، لكنه إضافة مرحب بها للغاية.

المعلوماتية التي تعمل بالطاقة أنف العجل

ثم هناك مسألة جعل Android Auto يخبز في السيارة ، بدلاً من تشغيله على هاتفك. هذه أشياء مستقبلية للغاية في هذه المرحلة ، لكنها كانت قيد التنفيذ لفترة من الوقت. كان لدى كوالكوم عرض توضيحي يستند إلى Snapdragon 820 (في مازيراتي ملعون ، بالطبع) ويعمل في Google I / O. وغني عن القول ، هذا ليس شيئًا ما ستحصل عليه في سيارتك لفترة من الوقت. ولكن هناك بعض الحرب التي تدور بين مصنعي السيليكون (كانت NVIDIA في لعبة السيارات لفترة قصيرة الآن) ، وسوف تشمل Android Auto.

تضمن العرض التوضيحي لـ Qualcomm عرضًا رأسيًا 15 بوصة واندفاع رقمي 720 بكسل. لقد كان مثيرًا للإعجاب بالمعنى المفاهيمي ، لكنه أيضًا لا يشبه كثيرًا أي شيء تملكه الغالبية العظمى منا حاليًا. (على الرغم من السيارات الراقية - ولكن حتى ذلك الحين شعرت بخيبة أمل كبيرة في شاشة وحدة التحكم طراز S من Tesla ، في الوقت القصير الذي رأيت فيه. وإذا كنت قد قادت طراز S ، فأنت تعلم مدى صعوبة حرك عينيك من أعلى الشاشة الكبيرة العمودية مثل تلك إلى الأسفل - مع الاستمرار في مراقبة الطريق.)

ولكن هذا هو المستقبل ، ومن المهم أن يكون Google و Qualcomm على متن الطائرة هنا.

إذا ما هو التالي؟

الصبر ضروري. من المحتمل أن يتم أولاً الحصول على إصدار "وضع السيارة" من Android Auto على هاتفك ، وسنرى على الأرجح Waze land على AA في نفس الوقت تقريبًا. (لم يتم تحديد أي شيء علنًا لأي من هذا ، ولكن. Waze مشكلة كبيرة. لديك خرائط رائعة ، تعمل أكثر من مجرد تنقلك من النقطة A إلى B.

أتصور أن الكلمات الرئيسية يجب أن تهبط عاجلاً وليس آجلاً. هذه أيضًا مشكلة كبيرة. إذا لم يكن لديك عناصر تحكم في عجلة القيادة (وكثير منا يستخدمون وحدات رأس ما بعد البيع لأسفل) ، فلن تحتاج بعد ذلك إلى رفع يدك عن عجلة القيادة لبدء أوامر صوتية.

الاتصالات اللاسلكية ستكون بمثابة تحول كبير ، على الأرجح ، لأولئك الذين لديهم. هذه بعض الأشياء الحقيقية من الجيل التالي.

أنا أستخدم Android Auto منذ أكثر من عام. لقد كان محركًا بطيئًا وشاقًا لأول غوغل في عالم السيارات. لكنها كانت أيضًا آمنة. لقد فعلت Android Auto المزيد لمنعني من اللعب بهاتفي أثناء القيادة أكثر من أي حل آخر استخدمته.

وهذا العام ، فقط يتحسن.